一、全球貿易投資安全警示及合作機遇

（一）全球貿易投資安全警示

1. 美國：對16個貿易伙伴國家發起301調查

2026年3月30日獲悉，彭博社報道，美國貿易代表格里爾表示，美國將對包括中國、墨西哥、越南、印度和日本等在內的16個貿易伙伴國家發起301調查。調查內容涵蓋數字服務稅、涉嫌貨幣操縱、過剩工業產能及政府補貼等，旨在審查外國企業是否獲得對美不公平競爭優勢。此舉標志著特朗普總統邁出關鍵一步，旨在為出臺新關稅措施鋪路，以替代此前被最高法院推翻的“對等關稅”。根據《美國法典》第301條，若認定他國措施歧視美企或違規，美方有權實施反制關稅。

【信息來源/原文出處：彭博社】

2. 美國：對中企發起汽車專利侵權337調查

2026年3月30日獲悉，Market Screener報道，美國國際貿易委員會（USITC）根據通用汽車申請，決定對來自中國等供應商的特定車輛零部件啟動337調查（編碼：337-TA-1491）。此次調查確定了20名應訴方，包括中國江蘇尚通汽車配件有限公司及數家中國臺灣地區制造商，另有9家美國分銷商被列為應訴方。通用汽車請求禁止進口侵犯其專利的零部件。USITC發布的救濟令自發布之日生效，除貿易代表否決外，發布60日后具有終局效力。

【信息來源/原文出處：Market Screener】

3. 剛果（金）：鈷出口在配額制基礎上增加預繳費

2026年3月30日獲悉，彭博社報道，剛果（金）政府出臺細則，對出口氫氧化鈷檢測偏差設2%容忍閾值，要求出口商預繳10%特許權使用費并獲取配額核查證書。該國去年10月實施嚴格鈷配額制，導致出口下滑，其供應占全球超70%。分析指出，配額制將定價邏輯切換為“政策驅動的稀缺性定價”，推動行業進入緊缺周期。自實施限制以來，鈷基準價格累計上漲逾160%，氫氧化鈷價格漲超3倍。2025年全球精煉鈷產量下滑約兩成，形成逾8.2萬噸缺口，預計全球“鈷荒”將持續至2030年。

【信息來源/原文出處：彭博社】

4. 哥倫比亞：對多項進口鋼材制品和陶瓷產品加稅

2026年3月30日獲悉，哥倫比亞《共和國報》報道，哥倫比亞貿工旅游部發布法令，對來自非自貿協定國家的14類鋼鐵和金屬產品征收35%關稅，實施一年，旨在應對中國、俄羅斯等國低價進口沖擊，保護本國產業。同時，該部門頒布第0265號法令，將部分陶瓷磚進口關稅上調至25%，有效期兩年，旨在保護本國瓷磚產業。該法令將于官方公報發布15天后生效，期滿后將復審評估效果。

【信息來源/原文出處：哥倫比亞《共和國報》】

（二）全球貿易投資合作機遇

1. 西班牙：海辰儲能將在納瓦拉自治區投資建廠

2026年3月30日獲悉，《納瓦拉自治區報》報道，海辰儲能規劃在西班牙納瓦拉建設電池和儲能系統制造廠，初期投資約4億歐元，預計創造1050個就業崗位。項目將通過合資企業結構化，被地區政府稱為“技術再工業化的公私合作典范”。西班牙首相桑切斯肯定了中西良好的經貿關系，并強調公私合營及產學研合作的重要性。西班牙目前大部分電力來自可再生能源，儲能地位已獲法律明確。

【信息來源/原文出處：《納瓦拉自治區報》】

2. 哥倫比亞：加快吸引外資布局醫藥行業

2026年3月30日獲悉，哥倫比亞《新世紀報》報道，哥倫比亞政府正加快吸引外資進入醫藥行業，旨在打造面向拉美市場的生產與出口平臺。哥貿工旅游部部長指出，哥具備市場規模與出口能力，2025年醫藥出口額達3.88億美元，85%流向拉美市場。然而，哥全球衛生系統排名靠后，本土生產能力不足，生物制劑等高端藥品依賴進口，存在巨大醫療缺口，為國際藥企提供了布局機遇。

【信息來源/原文出處：哥倫比亞《新世紀報》】

3. 巴西：外貿委員會下調近千種產品進口稅

2026年3月30日獲悉，CNN巴西網報道，盧拉政府啟動新一輪進口稅下調，巴西外貿委員會決定對970種產品實行零關稅。其中，191種電子和信息技術產品實行4個月零關稅，以降低工業成本。相關減免主要針對國內無同類生產或供應不足的產品。此外，治療糖尿病等藥物、農業殺菌劑、紡織原料及啤酒花等也被納入零關稅名單，旨在保障國內供應。

【信息來源/原文出處：CNN巴西網】

4. 阿根廷：Los Azules銅礦項目尋求國際融資

2026年3月30日獲悉，阿根廷《號角報》報道，阿根廷Los Azules銅礦項目尋求3億美元融資，總投資約27億美元，已加入減稅計劃。項目業主加拿大麥克尤恩銅業公司計劃投入2億美元，并啟動3億美元公開募股，同時探索與國際金融組織合作。該礦預計2030年起年產15萬噸銅礦，旨在生產低碳銅支持全球能源轉型，是目前世界上最大的未開發銅資產之一。

【信息來源/原文出處：阿根廷《號角報》】

二、研究分析

1. MGI報告：地緣政治關系與全球貿易投資格局重塑

近日，《財富》雜志報道，麥肯錫全球研究所（MGI）在其發布的《地緣政治與全球貿易格局》報告中指出，中國正在轉型為“工廠的工廠”，通過向東南亞等制造業中心出口零部件，繼續為全球制造業提供核心動力。MGI合伙人鄭敏盛分析稱，盡管未來終端消費品上的“中國制造”標簽可能減少，但更多產品的內部組件將源自中國。數據顯示，2025年中國消費品出口下降2%，而中間產品出口增長9%，中美貿易額下降30%，這表明中國正加速貿易伙伴多元化，將重心轉向更需要廉價機械和零部件的新興經濟體。

美國在2025年也積極調整供應鏈布局，轉而從印度采購智能手機，從東南亞采購筆記本電腦。特朗普時期的貿易政策加速了企業采用“中國+1”模式。鄭敏盛強調，東盟在此過程中扮演了關鍵的供應鏈撮合者角色，其出口增長約14%，是全球平均水平的兩倍多。東盟與中國及東盟與美國的貿易通道已成為全球增長最快的貿易路線，有效防止了全球供應鏈的解體，維持了全球貿易的韌性。

鄭敏盛進一步指出，目前并無充分證據顯示制造業正大規模回流本國或遷往鄰國，相反，各國正通過更長的距離進行互聯互通，全球化仍在繼續，只是貿易與投資正按照地緣政治框架進行重新配置。MGI數據顯示，2025年外國直接投資的“地緣政治距離”指標下降13%，貿易方面下降7%。這表明，盡管關稅政策可能波動，但貿易和投資伙伴間深層次的結構性變革將持續演進，地緣政治因素已成為重塑全球經貿格局的核心變量。

【信息來源/原文出處：《財富》雜志】

2. 印度觀察家研究基金會：海灣正尋求中東互聯互通

近日，印度觀察家研究基金會中東地緣政治高級研究員克萊門斯·查伊在《海灣國家在分裂中尋求全面互聯互通》一文中指出，海灣國家正通過重大經濟轉型，將自身定位為全球貿易、資本和人才的交匯點。國際貨幣基金組織（IMF）預測，海合會（GCC）成員國2026年經濟增速將達4.2%，超過全球平均水平，其中非石油部門將成為主要增長引擎。這些國家正利用航空、海運、基礎設施和數字網絡，將互聯互通轉化為新的影響力來源。

海灣地區的三大旗艦航司——阿聯酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空，已成為國家品牌建設和經濟發展的重要工具。這三大航司以迪拜、多哈和阿布扎比為樞紐構建的輻射式網絡，確立了海灣地區連接東西方的全球首要樞紐地位。2025年10月，三大航司客運量同比增長10.5%，位居全球之首。預計到2026年，中東航空公司凈利潤率將達到9.3%，領跑全球航空業。

卡塔爾、沙特和阿聯酋等海灣國家在海上互聯互通方面也表現積極，正深度融入全球海運網絡。迪拜的杰貝阿里港是全球最繁忙的集裝箱港口之一，阿布扎比的哈利法港成功吸引了中遠海運、地中海航運和達飛海運等全球四大航運公司中的三家入駐。此外，海灣國家正努力克服地區沖突對陸路交通的阻礙，規劃中的哈馬德國王大橋將連接巴林和沙特，整合公路與鐵路貨運，成為海合會鐵路網的關鍵組成部分。海灣國家已超越能源出口國范疇，正成為全球交通物流樞紐和多極化世界的重要紐帶。

【信息來源/原文出處：印度觀察家研究基金會】